Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Спокойствие

О дополнительных именах для аэропортов России. Где здравый смысл?

Я в принципе против этой кампании, явно навеянной западной модой.
Ну, хорошо: пару-тройку наиболее важным аэропортам страны можно присвоить дополнительные имена. Но всем скопом - зачем?
Между прочим, и нынешние имена главных московских аэропортов - уже исторические. Шереметьево (известное во всём мире) и Внуково - точно. Да и к Домодедово все в России привыкли. И питерское Пулково (в том числе и по Великой Отечественной войне) - вполне историческое название.
Но если кому-то приспичило добавить к известным и не очень выразительным названием ещё громкие имена, то и здесь нужно не просто "народное голосование", которое далеко не народное (я вот вообще не голосовал, хотя летаю часто), а здравый смысл и логика.
Совершенно ясно, что самый известный, причём во всём мире, уроженец Симбирска-Ульяновска - это, конечно, Владимир Ленин. И странно, если аэропорту этого города присвоят какое-то другое имя (Керенского что ли? - он тоже из Симбирска). А уж сколько людей со всех континентов захотят в город, аэропорт которого носит такое имя Ленина, и представить трудно.
Аэропорт имени Николая II? Как можно называть именем исторически провальной фигуры (провальной для самого себя, для своей семьи и для всей страны) аэропорт? Я, например, даже будучи человеком не суеверным, десять раз задумаюсь, стоит ли покупать билеты с посадкой в аэропорту с таким именем.
И, наконец, аэропорт имени Александра Пушкина?!
Пушкин настолько велик и настолько увековечен в нашем сознании и памяти (правда, вот Пушкинскую улицу в Москве в 90-е взяли и поменяли на совсем не выразительную, но историческую Большую Дмитровку - как же так?), что не надо Александра Сергеевича всуе поминать. Он ведь наш литературный Бог!

После посещения туалета мойте руки (о сортирной живописи "Charlie Hebdo")

В связи с публикацией новой откровенно глумливой, да ещё и похабной карикатуры по поводу гибели российского пассажирского самолёта над Синаем многие задаются вопросом: что делать с "Charlie Hebdo"?
Отвечаю: желательно не посещать грязные сортиры, на стенах которых сортирные художники и сортирные сочинители "публикуют" свои сортирные рисунки и вирши. А если уж случилось - в три раза тщательней мыть руки, чем после посещения приличного туалета.
желтый пиджак

Киевские расследователи

Весь нерастраченный пыл в связи с расследованием гибели нескольких сотен пассажиров малазийского Боинга рейса MH17 украинское правительство вкладывает в расследование гибели 15 пассажиров катера в Одессе.
Карта

Кто сбил пассажирский Боинг над Украиной? Версия концерна "Алмаз-Антей"

Что скажут голландцы?
Москва. 13 октября. INTERFAX.RU - Затраты ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей" на проведение натурных экспериментов в рамках выяснения причин катастрофы малазийского "Боинга" в небе Украины составили около 10 млн рублей, сообщил гендиректор концерна Ян Новиков на пресс-конференции во вторник в Москве.

"Мы, безусловно, экономили, и безусловно, совместили свои задачи с экспериментом. Мы откалибровали свою математическую модель. И нам было очень интересно на реальном воздушном судне снять высокоскоростными камерами. Мы получили массу информации, которую будем использовать в своей работе", - сказал Новиков.

Он также исключил возможность в ходе экспериментов подменять одну боевую часть ракеты "Бук" другой.

По его словам, в ходе первого эксперимента подрывали саму боевую часть ракеты, которая имеет свое клеймо - двутавр, оставляющее разрушение в виде бабочки. "А во второй части (эксперимента) эти "бабочки" можно увидеть на самолете. То есть - идентичная боевая часть. Поэтому вопрос с заменой не актуален", - подчеркнул Новиков.

Как сообщалось, "Алмаз-Антей" провел два эксперимента, имитировавшие трагедию с уничтожением малайзийского авиалайнера. Результаты опровергли выводы голландской комиссии о типе ракеты и месте ее запуска.

Ранее глава концерна отмечал, "исходя из повреждений, полученных "Боингом", эксперты "Алмаз-Антея "пришли к следующим основным выводам: это мог быть только зенитно-ракетный комплекс "Бук-М1" и только ракета 9М38М1".

По утверждению "Алмаз-Антея", "если самолет был сбит зенитным ракетным комплексом "Бук", то поразила его ракета со стороны населенного пункта Зарощинское", которое по состоянию на 17 июля 2014 года находилось под контролем украинских военных.
желтый пиджак

Вновь о "Буках"

МОСКВА, 2 июня — РИА Новости. Версия об уничтожении самолета MH17 ракетой, выпущенной из района Снежного, полна несоответствий, заявили в концерне "Алмаз-Антей".
Пассажирский "Боинг-777" компании "Малайзийские авиалинии", следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля прошлого года в Донецкой области. Погибли все 298 человек, находившихся на борту, 193 из них были гражданами Нидерландов.
"Анализ всех данных (о повреждениях самолета) позволяет достоверность исключить возможность поражения самолета при пуске из района населенного пункта Снежное", — сказал на пресс-конференции в Москве советник главного конструктора "Концерна ПВО "Алмаз-Антей" Михаил Малышевский.
По его мнению, "если бы ракета прилетела из Снежного, то должно было быть отсечение всей передней части самолета, а в реальности мы наблюдаем совершенно другую картину и она объясняется только пуском ракеты из Зарощенского".
По словам главы "Алмаз-Антея" Яна Новикова, информация о том, что самолет MH17 был сбит из района Снежного, появилась в момент, когда никакие выводы вообще невозможно было сделать.


РИА Новости http://ria.ru/mh17/20150602/1067752790.html#ixzz3bu2LcO3c