Ау, BMW, откликнись!
Я не сторонник публичного решения своих личных проблем, но иногда иначе нельзя. Да и общественную пользу может принести. Ниже я обнародую (спустя 10 дней после того, как его отправил, не получив до сих пор никакого ответа) своё письмо руководителю представительства всемирно известного концерна BMW в России.
В наше время в России (не знаю, как в Германии) любая водопроводная контора, если не может вовремя выполнить свои обязательства перед клиентом, находит возможность позвонить ему и, извинившись, сказать, когда она произведёт соответствующий ремонт.
Для меня стало совершенной неожиданностью, что сотрудники такого мирового бренда, как принято сейчас выражаться, как BMW, ведут себя иначе. Точнее - никак не ведут себя. Просто молчат. По-русски выражаясь, впали в несознанку.
Доказательство этого - публикуемое ниже моё письмо. Ау, BMW, откликнись!!!
(Я же вынужден перевести наши отношения в плоскость уже юридических претензий.)
в Представительство концерна BMW в России
Президенту ООО "БМВ Русланд Трейдинг"
г-ну Петеру Кроншнабелю
Уважаемый господин президент!
В августе 2010 года я купил в автосалоне Гема-Премиум (ООО «Авика») на Аминьевском шоссе, 4а произведённый Вашим концерном автомобиль BMW седьмой модели. Год выпуска - 2009-й. Государственный регистрационный номер - х ХХХ хх 197. Срок гарантийного ремонта истекал 4 сентября 2012 г.
Всё прошедшее время эта автомашина обслуживалась в автосервисе того же автосалона, где была куплена. Все ТО проходила в нужные сроки. В авариях не была.
В конце августа этого года машина была передана автосервису Гема-Премиум на Аминьевском шосе для проведения очередного ТО. Сразу после прохождения этого ТО обнаружилась какая-то неисправность - машина при движение дергалась. После звонка в автосервис машина была вновь передана туда. Это случилось 28 августа, то есть ещё до истечения срока гарантии.
И после этого началось что-то странное. Пару раз мне звонили из автосервиса и говорили, что машина отремонтирована и её можно забрать. Однако когда мой водитель приезжал за машиной, оказывалось, что неисправность не устранена. Работники автосервиса говорили, что они не могут понять, в чём дело, и сообщали, что они связываются с производителем в Германии, чтобы определить неисправность.
После того, как машина уже четыре рабочих дня находилась в автосервисе, я сам (в субботу, 1 сентября) приехал туда.
Я попросил сотрудников автосервиса объяснить мне: 1) когда (хотя бы примерно, а лучше точно) я получу свой автомобиль в отремонтированном виде? 2) если автосервис не может ответить на этот вопрос точно (что довольно странно), то где я могу получить ответ на этот вопрос? 3) намерен ли автосервис выдать мне подменный автомобиль на время гарантийного ремонта моего? и 4) попросил отвести меня к руководству автосервиса.
На это я получил следующие ответы: 1) не знаем; 2) не знаем; 3) подменных автомобилей у нас нет; 4) в выходные руководство не работает.
Кроме этой впечатляющей информации, мне сообщили нечто конкретное, а именно: 1) это сложная машина; 2) у нас ещё три (или две) таких.
В понедельник, то есть 3 сентября, я позвонил в автосервис в надежде переговорить с руководством Гема-Премиум. Но взявшая трубку сотрудница, назвавшаяся, кажется, Надей, и представившаяся помощником генерального директора, соединить меня со своим начальником отказалась. Так как у них так принято - помощники собирают для генерального директора информацию, а потом уж он...
Что будет потом, я не понял. Госпожа помощница записала все мои вопросы, а равно мой телефон. С тех пор ни от неё, ни от её начальника, ни вообще от кого-либо из Гема-Премиум я больше ничего до сего дня не слышал.
В среду, то есть 5 сентября, я позвонил в Ваше Представительство. Разумеется, я смог соединиться только с Вашей помощницей, назвавшейся Наташей. Разумеется, соединить меня с Вами либо с кем-то из Ваших заместителей она отказалась.
Я рассказал всю историю Наташе. А что мне оставалось? Надо признать, что Наташа меня внимательно выслушала, записала все данные на машину и пообещала «всё узнать» и позвонить.
Возможно, уважаемый господин президент, Вы удивитесь, а я к этому уже был готов: с тех пор и до сего дня ни Наташа, ни кто-либо другой из Вашего Представительства мне тоже не позвонил.
Когда я окончательно понял, что соединиться с руководителями Вашего Представительства или официального дилера BMW Гема-Премиум труднее, чем с членами Правительства Российской Федерации, я и ВЫНУЖДЕН был написать Вам это письмо.
Итак, мне хотелось бы получить от Вас ответы на следующие вопросы:
1) Кто может ответить мне, когда я получу произведённую концерном BMW, купленную в автосалоне-официальном дилере BMW, проходившую ТО в автосервисе, имеющем лицензию BMW, и находящуюся в этом автосервисе на гарантийном ремонте принадлежащую мне автомашину BMW седьмой серии? Через день? Через месяц? Через год?
2) Если никто из сотрудников концерна BMW и связанных с ним официальными договорами организаций не может ответить на этот вопрос, то не значит ли это, что я могу считать свой автомобиль реквизированным?
3) Если сотрудники концерна BMW не могут не то что починить произведённый концерном автомобиль, но даже определить причину неисправности, то, может быть, концерн просто вернёт мне деньги, потраченные мною на покупку этого автомобиля?
4) Если гарантийный ремонт этого автомобиля сотрудники Гема-Премиум намерены проводить вечно (ну, или несколько месяцев), то не соизволит ли концерн, который Вы представляете в Москве, выдать мне подменный автомобиль соответствующего класса? Я ведь купил произведённую Вашим концерном машину не для того, чтобы она стояла у меня в гараже или на Аминьевском шоссе, а для того, чтобы на ней передвигаться.
Мне известны гораздо менее громкие по названиям автопроизводители и их автосервисы в Москве, которые имеют привычку делать это.
И всё-таки - самое главное. Господин президент, может быть кто-то из всего гигантского и уважаемого автоконцерна BMW и официально связанных с ним в Москве организаций сообщит мне нечто более конкретное, чем то, что «BMW седьмой модели это сложная машина», а именно: когда я получу в свои руки свою собственность?
Я бы и хотел забыть об этой истории, но всё-таки, согласитесь, я за машину платил концерну BMW деньги, а машины у меня вот уже две недели нет и сообщать об её судьбе мне, судя по всему, никто не собирается.
Кроме того, листая каждый день свежие московские газеты, я постоянно вижу рекламные полосы, рекомендующие приобретать как раз автомобили BMW седьмой модели. Так что и Вы сами не даёте мне забыть о себе.
Если и это моё письмо к Вам не произведёт никакого эффекта, я буду вынужден предать его гласности.
А что ещё Вы мне можете посоветовать? Купить у Вас ещё один автомобиль, чтобы ездить по делам, пока Гема-Премиум не осчастливит меня ремонтом уже мною купленного? Каждый день звонить многочисленным помощницам генеральных директоров и вымаливать у них счастье передать весточку от меня Вам или кому-нибудь другому? Оформить дарственную на купленную мною у Вас машину в пользу BMW или Гема-Премиум?
С уважением
Третьяков В.Т.
декан Высшей школы телевидения
МГУ им. М.В. Ломоносова.
Москва, 12 сентября 2012 г.
В наше время в России (не знаю, как в Германии) любая водопроводная контора, если не может вовремя выполнить свои обязательства перед клиентом, находит возможность позвонить ему и, извинившись, сказать, когда она произведёт соответствующий ремонт.
Для меня стало совершенной неожиданностью, что сотрудники такого мирового бренда, как принято сейчас выражаться, как BMW, ведут себя иначе. Точнее - никак не ведут себя. Просто молчат. По-русски выражаясь, впали в несознанку.
Доказательство этого - публикуемое ниже моё письмо. Ау, BMW, откликнись!!!
(Я же вынужден перевести наши отношения в плоскость уже юридических претензий.)
в Представительство концерна BMW в России
Президенту ООО "БМВ Русланд Трейдинг"
г-ну Петеру Кроншнабелю
Уважаемый господин президент!
В августе 2010 года я купил в автосалоне Гема-Премиум (ООО «Авика») на Аминьевском шоссе, 4а произведённый Вашим концерном автомобиль BMW седьмой модели. Год выпуска - 2009-й. Государственный регистрационный номер - х ХХХ хх 197. Срок гарантийного ремонта истекал 4 сентября 2012 г.
Всё прошедшее время эта автомашина обслуживалась в автосервисе того же автосалона, где была куплена. Все ТО проходила в нужные сроки. В авариях не была.
В конце августа этого года машина была передана автосервису Гема-Премиум на Аминьевском шосе для проведения очередного ТО. Сразу после прохождения этого ТО обнаружилась какая-то неисправность - машина при движение дергалась. После звонка в автосервис машина была вновь передана туда. Это случилось 28 августа, то есть ещё до истечения срока гарантии.
И после этого началось что-то странное. Пару раз мне звонили из автосервиса и говорили, что машина отремонтирована и её можно забрать. Однако когда мой водитель приезжал за машиной, оказывалось, что неисправность не устранена. Работники автосервиса говорили, что они не могут понять, в чём дело, и сообщали, что они связываются с производителем в Германии, чтобы определить неисправность.
После того, как машина уже четыре рабочих дня находилась в автосервисе, я сам (в субботу, 1 сентября) приехал туда.
Я попросил сотрудников автосервиса объяснить мне: 1) когда (хотя бы примерно, а лучше точно) я получу свой автомобиль в отремонтированном виде? 2) если автосервис не может ответить на этот вопрос точно (что довольно странно), то где я могу получить ответ на этот вопрос? 3) намерен ли автосервис выдать мне подменный автомобиль на время гарантийного ремонта моего? и 4) попросил отвести меня к руководству автосервиса.
На это я получил следующие ответы: 1) не знаем; 2) не знаем; 3) подменных автомобилей у нас нет; 4) в выходные руководство не работает.
Кроме этой впечатляющей информации, мне сообщили нечто конкретное, а именно: 1) это сложная машина; 2) у нас ещё три (или две) таких.
В понедельник, то есть 3 сентября, я позвонил в автосервис в надежде переговорить с руководством Гема-Премиум. Но взявшая трубку сотрудница, назвавшаяся, кажется, Надей, и представившаяся помощником генерального директора, соединить меня со своим начальником отказалась. Так как у них так принято - помощники собирают для генерального директора информацию, а потом уж он...
Что будет потом, я не понял. Госпожа помощница записала все мои вопросы, а равно мой телефон. С тех пор ни от неё, ни от её начальника, ни вообще от кого-либо из Гема-Премиум я больше ничего до сего дня не слышал.
В среду, то есть 5 сентября, я позвонил в Ваше Представительство. Разумеется, я смог соединиться только с Вашей помощницей, назвавшейся Наташей. Разумеется, соединить меня с Вами либо с кем-то из Ваших заместителей она отказалась.
Я рассказал всю историю Наташе. А что мне оставалось? Надо признать, что Наташа меня внимательно выслушала, записала все данные на машину и пообещала «всё узнать» и позвонить.
Возможно, уважаемый господин президент, Вы удивитесь, а я к этому уже был готов: с тех пор и до сего дня ни Наташа, ни кто-либо другой из Вашего Представительства мне тоже не позвонил.
Когда я окончательно понял, что соединиться с руководителями Вашего Представительства или официального дилера BMW Гема-Премиум труднее, чем с членами Правительства Российской Федерации, я и ВЫНУЖДЕН был написать Вам это письмо.
Итак, мне хотелось бы получить от Вас ответы на следующие вопросы:
1) Кто может ответить мне, когда я получу произведённую концерном BMW, купленную в автосалоне-официальном дилере BMW, проходившую ТО в автосервисе, имеющем лицензию BMW, и находящуюся в этом автосервисе на гарантийном ремонте принадлежащую мне автомашину BMW седьмой серии? Через день? Через месяц? Через год?
2) Если никто из сотрудников концерна BMW и связанных с ним официальными договорами организаций не может ответить на этот вопрос, то не значит ли это, что я могу считать свой автомобиль реквизированным?
3) Если сотрудники концерна BMW не могут не то что починить произведённый концерном автомобиль, но даже определить причину неисправности, то, может быть, концерн просто вернёт мне деньги, потраченные мною на покупку этого автомобиля?
4) Если гарантийный ремонт этого автомобиля сотрудники Гема-Премиум намерены проводить вечно (ну, или несколько месяцев), то не соизволит ли концерн, который Вы представляете в Москве, выдать мне подменный автомобиль соответствующего класса? Я ведь купил произведённую Вашим концерном машину не для того, чтобы она стояла у меня в гараже или на Аминьевском шоссе, а для того, чтобы на ней передвигаться.
Мне известны гораздо менее громкие по названиям автопроизводители и их автосервисы в Москве, которые имеют привычку делать это.
И всё-таки - самое главное. Господин президент, может быть кто-то из всего гигантского и уважаемого автоконцерна BMW и официально связанных с ним в Москве организаций сообщит мне нечто более конкретное, чем то, что «BMW седьмой модели это сложная машина», а именно: когда я получу в свои руки свою собственность?
Я бы и хотел забыть об этой истории, но всё-таки, согласитесь, я за машину платил концерну BMW деньги, а машины у меня вот уже две недели нет и сообщать об её судьбе мне, судя по всему, никто не собирается.
Кроме того, листая каждый день свежие московские газеты, я постоянно вижу рекламные полосы, рекомендующие приобретать как раз автомобили BMW седьмой модели. Так что и Вы сами не даёте мне забыть о себе.
Если и это моё письмо к Вам не произведёт никакого эффекта, я буду вынужден предать его гласности.
А что ещё Вы мне можете посоветовать? Купить у Вас ещё один автомобиль, чтобы ездить по делам, пока Гема-Премиум не осчастливит меня ремонтом уже мною купленного? Каждый день звонить многочисленным помощницам генеральных директоров и вымаливать у них счастье передать весточку от меня Вам или кому-нибудь другому? Оформить дарственную на купленную мною у Вас машину в пользу BMW или Гема-Премиум?
С уважением
Третьяков В.Т.
декан Высшей школы телевидения
МГУ им. М.В. Ломоносова.
Москва, 12 сентября 2012 г.