?

Log in

No account? Create an account
 
 
Виталий Третьяков
31 Март 2009 @ 00:00
Вчера Путин посетил Тольятти и побывал на Автовазе. При этом он сообщил, что у него есть автомобиль «Нива».
Моя первая машина - «Жигули» 13-й модели. Цвет, если не ошибаюсь, «южная ночь» (синяя). Куплена была, как и полагалось, почти полностью в долг — в 1985 году. 2 тысячи рублей были свои, остальное — взято (до отдачи, без точных сроков) у родственников и друзей. Без процентов, расписок и прочих рыночных элементов. Словом, как и полагалось в Советском Союзе — под честное слово и полное доверие. Кстати, и сегодня еще много людей, которые могут дать почти любую сумму (в том числе в валюте) без расписок и, упаси Господи, без процентов. Как в других странах — не знаю. Там не занимал.
«Жигули» мои практически не ломались (в отличие от более позднего «Москвича» - там коробка передач полетела чуть ли не на третий день). На морозе в 30 градусов заводились без проблем (стояли, естественно) на улице.
Периодически с них воровали щетки (дворники). Приходилось снимать и боковое зеркало. Был у меня свой (по блату) механик в техцентре на Хорошовском шоссе (сын моей коллеги по АПН). Словом, на машину я не жаловался — повезло. Да и вообще производные от первой модели славились надежностью.
Гораздо позже я ездил летом на «Ниве» Джульетто Кьезы. Он перегнал ее из России через всю Европу (тяжелее всего было, как рассказывает, преодолеть украинских таможенников) на греческий остров Антипарос, где у него дом. Вот когда отдыхал у него — то и ездили по разбитым дорогам острова.
Был я и на Автовазе — писал о нем для журналов АПН на заграницу. Провел там целую неделю.
С более поздним «Москвичем» (купили, когда работал в «Московских новостях», вместе с еще тремя сотрудниками — по блату) — намучался. Хотя и ездил на нем до 1995 года, уже работая в «Независимой газете». Правда, была к тому времени у меня уже и персональная «Волга». Сначала черная — из кремлевского гаража (тогда это легко делалось), потом белая — уже редакционная.
После 1995 года езжу только на так называемых иномарках.
Второй позор России (после аэропортов) — отсутствие хороших оригинальных отечественных машин. Нет никакой логики в том, что они до сих пор не созданы. Только рас....тво.
Как сейчас действуют китайцы? Сначала строится сборочный завод какой-нибудь западной фирмы. Через год прямо рядом — через забор, возникают корпуса уже китайского автозавода, который вдруг начинает выпускать машины, очень похожие на те, что собирают на соседнем западном. Рассказываю дословно так, как мне это описывали «наши люди в Пекине».
Несколько раз западники вчиняли китайцам иски, но всякий раз местные суды находили, что между моделями есть существенные различия. И китайский автопром растет бешеными темпами.
Русские, естественно, не могут использовать такие «нецивилизованные методы» - не привыкли, стесняются. Да я и не призываю.
А вот создать полную линейку своих оригинальных (насколько автомобиль может быть оригинальным) моделей — давно пора. Тем более, что как раз с «Нивой» успех был очевидным. Как мне сказал один специалист, фактически это был первый в мире «паркетный вседорожник». Если бы стали его развивать — в сторону повышения качества и комфортабельности — заняли бы передовые позиции в международном масштабе. Но почему-то довольствовались малым коммерческим успехом.
Даже по призыву Путина я не готов сегодня купить отечественный автомобиль (если только какую-нибудь новую «Чайку») или ездить на нём. Впрочем, готов — ради поддержки отечественного автопрома, если только все правительство, вся администрация президента и весь генсовет «Единой России» сделает то же.
А вы готовы купить отечественную машину? Какую и при каких условиях?

ЗЫ. Понимаю, что не обойдется и без оценок выступления Фурсенко в программе "Познер", которая только что началась. Жду бурных откликов...